Oldham-Kupplung mit Schiebscheibe. Kompensiert große parallele Fluchtungsfehler durch Querverschiebung der Mittelscheibe. Einfache, robuste Konstruktion, ideal für Antriebe mit parallelem Versatz.
Die Oldham ist die Spezialistin für Parallelversatz – dort, wo andere Kupplungen kapitulieren.
Die Oldham-Kupplung glänzt beim Ausgleich erheblicher Parallelversätze – weit über das hinaus, was eine Standard-Klauenkupplung toleriert. Ideal bei versetzten Wellen.
Drei Teile: zwei Klauennaben und eine gleitende Mittelscheibe. Kein Elastomer, das gegen UV, Temperatur oder Lösungsmittel empfindlich ist. Vereinfachte Wartung und Ersatzteilbestand.
Die Polymerscheibe ist leicht und bietet eine ausgezeichnete Winkelgenauigkeit. Geeignet für Präzisionsmaschinen (Encoder, Sensoren, Mikroskope), bei denen die Wellen nicht perfekt ausgerichtet sind.
Technische Herstellerdaten — Oldham-Kupplung.
| Taille | Couple Nominal | Rigidité Tors. | Masse | Décal. Axial Max | Décal. Latéral Max | Ø Encombrement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KSB-5 | 0,50 Nm | 0,033 ×10³ Nm/rad | 14 g | 0,10 mm | 0,20 mm | 21,0 mm |
| KSB-10 | — | — | — | — | — | — |
| KSB-18 | 1,80 Nm | 0,091 ×10³ Nm/rad | 40 g | 0,10 mm | 0,30 mm | — |
Oldham-Kupplung KSB (Klemmnabe) / KSD (Klemmnabe + Expansion) — Hersteller HA-CO.
Données identiques pour les versions KSB et KSD.
⚡ Pour cotes secondaires et tolérances : voir fiche PDF complète ci-dessous
Alle Größen, Maße, Materialien und Drehmomente in der Herstellerdokumentation verfügbar.
Die flexible Oldham-Kupplung gleicht erhebliche Parallelversätze durch eine gleitende Mittelscheibe aus. Die Konstruktion besteht aus drei Teilen: zwei Klauennaben und einer zentralen Polymerscheibe, die quer zwischen den beiden Klauen gleitet.
Dieses System bietet einen Ausgleich von Parallelversätzen, der dem klassischer Klauenkupplungen (Elastomerstern) weit überlegen ist. Sie ist besonders für Antriebe geeignet, bei denen die Wellen nicht perfekt ausgerichtet werden können: Präzisionsmaschinen, Mikroskope, Encoder auf versetzten Achsen.
Die Mittelscheibe besteht in der Regel aus Polyamid (PA) oder PEEK für aggressive chemische Umgebungen. Das Fehlen eines Elastomers vermeidet Alterungsprobleme, die mit UV, Temperatur oder Lösungsmitteln zusammenhängen.
Referenz, Menge, kundenspezifische Bohrung, Material — unser technisches Team antwortet schnell.